阳极氧化技术是飞机上铝合金零件生产中一项重要的表面处理工艺，近年来，随着现代工业的发展，人们生活水平的提高以及环保意识的增强，铝及其合金在人们日常的生产生活中将扮演越来越重要的角色，因此，对铝合金阳极氧化工艺要求越来越高，铝件阳极氧化，功能需求越来越多样化。在生产实践中需要对影响阳极氧化膜性能的诸多因素进行了长时间的观察及分析总结，掌握提高阳极氧化膜性能的方法，为获得满意的产品质量提供保障。铝件阳极氧化
航空工业中用于铝合金防护的典型阳极氧化技术主要有硫酸阳极氧化、铬酸阳极氧化和硼酸-硫酸阳极氧化，具有电解液成分简单，易于分析、调整，氧化膜厚度易于控制，压铸铝件阳极氧化，工艺操作简单、方便等特点。
阳极氧化是一种电解过程，可在铝表面上沉积化学稳定的氧化物层。所得的氧化膜比铝的天然氧化物覆盖层厚且强。它坚硬，多孔，透明，是金属表面不可或缺的一部分，因此不会剥离或剥落。一旦沉积，可以在密封之前以多种方式对氧化膜进行着色。
其膜的厚度是分级的，其等级规格取决于应用，范围从5微米到25微米不等。装饰性装饰应用通常使用5微米的厚度，内部应用使用10或15微米的厚度。外部饰面要求25微米的薄膜厚度。阳极氧化适用于挤压，铸造，轧制，拉制和锻造铝制品。
铝件阳极氧化
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阳极氧化是一种相对简单的电化学工艺，目前已有近一个世纪的历史，用于增加铝表面上天然氧化物层的厚度。
铝阳极氧化是一种坚固耐用的表面处理剂，可保持铝的美丽和自然金属光泽，同时增强其自然承受元素的能力，小铝件阳极氧化要多少钱，阳极氧化处理是不可或缺的表面处理剂，不会剥落，剥落或起泡。与自然形成的薄氧化物层相比，氧化物层的受控形成要硬得多，更耐用并且厚约一千倍。
铝件阳极氧化其中，铝件阳极氧化加工厂，比较关键且容易出问题的是碱蚀步骤，该工序能去除铝合金表面氧化物及其它污物，不仅对铝合金表面有清洁作用，而且有活化作用。碱蚀过程中的温度、时间应严格控制，温度偏低会使铝材表面产生腐蚀不均匀现象，温度偏高会使铝材表面产生过度腐蚀现象； 槽液表面油污需及时清理，检验时应确认水膜连续保证零件表面油污去除干净。
阳极氧化膜未着色前是无色透明的，直接显示出底层金属的银色光泽，所以常说的本色阳极氧化实际上是省略工艺顺序中的着色阶段并直接进行阳极氧化来实现的。需要注意的是，铝的纯度越高，氧化膜的透明度就越高，所以，要取得高透明度的氧化膜，常常选用纯铝阳极氧化。
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